當「紀律」遇上「創意」

部門來了一位助理經理，主要協助課程的市場策略和宣傳範疇，跟我主責課程及收生的行政工作有明顯分別。

本來這個部門因她的到來叫收生工作應該更全備，人手更鬆動，但這位同事及她幾位直屬下屬的紀律卻為部門帶來了衝擊。其中最引來話柄的是工作時間的問題，她與幾位主責宣傳的下屬上班遲到然後必定準時放工已是每日慣例，最要命卻是連大型活動舉行在即，其他前線的同事手忙腳亂之時他們還可以理所當然地準時放工，甚至還會間中不知去向。一而再地發生後上司也終於按奈不住，高調地提醒她及她幾位下屬要準時返工，到有需要時則要留下幫手，並且守好紀律。

得承認我這位同事腦袋轉數甚快，反應敏捷，並且常有很多具創意的想法，時常引得別人哈哈大笑。從上司的字裡行間中，應該也欣賞同事的創新想法，亦放心把一些決定讓她處理。相比於我的誠實戇直，我同事絕對醒目、反應快和具創意，初時的確甚得上級和同事的歡心。只是當一次又一次大型活動舉行前夕，當上司與其他同事一早已回到工作間拼搏，但她及她的幾位下屬則沒有蹤影，矛盾便顯現了。

我也佩服我同事的敏銳思考和反應，只是我有時也覺得他們的紀律問題實在影響了工作流程，令合作不太順暢，久而久之還傷害了辦公室的工作氣氛，影響關係，我也不期然地想，有紀律是否不能跟具創意同存呢？要麼循規蹈矩，穩打穩紮；要麼天馬行空，打破制度而得出創意？

事實上，一個循規蹈矩的人多會跟著規矩、按著制度行事，所以守時、按本子辦事、跟著員工手冊及工作指引去作，大概已是這類員工的工作軌跡；而一個多鬼主議的人，當然習慣了跳出框框，不單是一個機構的制度和規矩，甚至是社會的傳統和習性，也不介意去破除。

認識了這位同事，便發現我不似一個創作人是十分合理，亦也難怪我總是很欣賞那些意想不到的電影和廣告，因為背後的意思是我恐怕窮一生的時間也不能想到；可幸我也明白到各人自有其優劣強弱，雖然間中或會因她遲到及不太紀律的行為帶來不便，但大部分情況我還是樂於跟同事互補不足，多多包容，至於站在上級及機構層面而對紀律不好的同事有甚麼反應，就不到我控制或說三道四了。

想起我有這樣的性情，也連想到我喜歡跑長跑，這不單是一個變化不多的運動，甚至乎還要十分有規律的去做同一套動作直至完成，中間講求的技術相對不多，變化不大，更加談不上創意。從我越來越喜歡長跑，大概可說明我個人處事傾向於循規蹈矩，按著既定路線默默耕耘，不介意辛苦，只怕太複雜和太多搞作。

不過與此同時，我也提醒自己切忌墨守成規，或是在今日尚算年輕之時便安於現狀，即使我沒有太多具創意的天份，亦沒有具前瞻性的做生意頭腦，但願我仍能在有限的空間和天份下尋求最大的改變，那怕只是小小的轉變也不要害怕。

（06•03•18）

承繼

看荷里活大片《戰雲密報》（The Post），竟然把部分劇情投射自己身上。

這齣由史提芬史匹堡執導的電影，據說是特別趕拍以回應美國現任總統特朗普對新聞自由和傳統媒體的攻擊。電影主線固然是挑起人們思考新聞自由以監察政府的角色，但一條重要副線卻是落在當時決定刊登政府機密的《華盛頓郵報》的大老闆身上，她正是剛剛接手家族生意的承繼人。在其生意正尋求上市之際，如何在得到「政商祝福」和維繫新聞自由中作抉擇；對我這個昔日在美國留學寧願選擇傳理系，而放棄華人趨之若鶩的商科，我當然認同新聞自由的重要。

不過令我有些同感反而是女主角作為剛承繼家屬生意的掌舵人，要在現實和理念中作抉擇，這部分帶出的矛盾和爭扎，也是十分可觀。我當然不知這段劇情有多少合乎史實、有多少是改編，不過涉及美國其中一份有名的大報，估計距離真實情況亦不遠。

說到承繼問題，女主角要不情願地接續家族生意，然後面對大時代的衝擊；我跟女主角的背景雖然相差十萬百千里，但同樣面對承繼的問題，因為我爸一樣把出版的基業留下來，縱然在這個資訊爆炸的年代不易賺大錢，卻也曾養活一代香港人，甚至成為了香港的歷史瑰寶。

每次到貨倉執拾爸爸的遺物，看到一箱箱紀錄了香港體壇一個鼎盛時期他拍下的相片、底片和辛苦出版的雜誌，我不期然想到一份傳承的責任。有人建議過我利用這個屹立三十多年的品牌繼續出版，或是電子書、或是復刻版，而我則曾想過舉辦展覽或出版一冊完結篇為爸爸的心血來一個謝幕。無論是圖利或留芳後世，也是承傳的方式。

我不如《戰雲密報》的女主角般，需要捍衛文明社會的核心價值，但我卻同樣覺得自己承受了一個家族的擔子。一把火把東西燒去容易，或是把所有東西送進堆填區亦不難，何況我今日生活亦用不著靠爸爸留下的東西維生；只是我感到不應枉費父親的心血，亦覺得不應隨便摧毀香港一代人的集體回憶。

因著《華盛頓郵報》的巨大影響力和利潤潛力，其掌舵人有家族成員、律師、政客、同行和顧問給予各方面意見，但我爸留下的始終不能相題並論，我常希望身邊有知心、又能了解我個中感受和情意結的過來人給予意見，只可惜忙碌的生活令我未曾主動尋找然後遇上。

就惟有先按兵不動，卻但願如何承繼的這個結，不會纏擾我太長的日子。究竟是自己自討苦吃，還是我真的應有這樣承傳的心態？連我自己也不知，難怪電影去到這樣的話題竟然也勾起我的共鳴。

 （19•02•18）

從另一角度看

農曆新年前，正排隊準備搭巴士回家，見到前面乘客突然用手機看即時新聞並發出響聲，估計剛剛應該發生了巴士意外；上到巴士，又聽到後座的乘客短評因由，估計意外應該不是小。誰知返回住所的大堂準備搭升降機之際，有鄰居竟說出意外死了十九人，有人還以為聽錯立時再問一次，真的是十九人！大家皆不能相信。

聽到這重大意外，心情也立即沉重了，儘管往後陸續聽到消息是從馬場開出的巴士發生意外，我已經幾可肯定死傷者中應該沒有我熟識的親朋好友，但心情仍十分不愉快，畢竟很多個家庭從此失去至親，且從此面對不明確的轉變，尤其過節前有這樣的事一定不會是好。

在消化了傷痛的消息，社會也開始對事件諸多討論，包括涉事司機的背景、路段的設計、巴士公司的聘用和培訓條件等，但其中我沒想過的是有些人會對死傷者作整體評論，特別是針對他們皆為賭徒，意外前責罵及悔辱司機，間接影響司機的情緒引發意外等。

事到如今，也惟有由警方作調查然後由法庭作裁決，我們外人其實不宜作判斷。

事實上，今次在得知事情細節的時候，我也確留意過一下這巴士是從馬場駛出，知道接載的恐怕絕大部分是賭徒，但卻沒有為此而多加評論，更別說會想起他們值得還是不值得如此死於非命的問題，心中只覺得事情真的令人不舒服。

坦白說，過去一說起賭徒，我便會容易聯想起昔日搭船過澳門遊玩，或曾經搭車到美國某賭場探望有家人在那裡打工的教會弟兄姊妹，這些經歷留給我的印象真的甚差，例如船隻一到達澳門的碼頭，搭客便爭先恐後蜂擁推撞別人，而那次搭巴士到美國的賭場，因不熟路而向其他乘客查詢，不單是徒勞，更被他們的不禮貌及猙獰面貌令我對賭徒全沒好感；即使不用「過大海」，看看投注站外的賭客把街道變得烏煙瘴氣、粗口橫飛，其實我們不難明白司機當日因遲開出巴士而受到的待遇。

不過人大了，經歷多了，反而我卻覺得睇人絕不可只睇一方面。我不愛賭博亦不去賭博，身邊參與賭博的人亦甚少，但我還是覺得賭徒也可以同時是孝順仔，入馬場的亦會有人在工作中守好本份、愛護妻兒；有人不賭博，亦可能會去騙甚至偷老人家的東西等。我相信沒有人完全，包括我自己，所以亦不好單拿自己的一個標準去評價別人。

意外發生後翌日剛巧是星期日，估計不少弟兄姊妹仍想起這次意外，帶領的大哥哥便引用聖經中路加福音十三章記載耶穌的一段說話：「從前西羅亞樓倒塌了，壓死十八個人；你們以為那些人比一切住在耶路撒冷的人更有罪麽？我告訴你們，不是的；你們若不悔改，都要如此滅亡。」恐怕他回應一些基督徒可能會放大了意外中的賭徒身份。此說話除了提醒我們應該要愛，也別忘記這句聖經背後的重點。

原來，日光之下無新事，今日所發生和出現的，二千年前已經出現，人家有口多角度聯想，耶穌也從另一角度回應。

（26•02•18）

價值觀大不同

新年假期往內地探望親戚，少不了閒話家常或說說公共議題。原本只說到內地的公共交通系統新年期間仍維持服務，年長親戚卻帶著輕蔑的說已很久沒有乘搭公共交通工具了，意思是他早已有私家車代步。

這位親戚間中喜歡炫耀，包括擁有最新款的手提電話和有一台較高身的私家車等，他過去曾在香港工作多年，並在這裡靠雙手養妻活兒，他應該不是如內地的土豪一樣「窮得只剩下錢」，只是他卻有著上一代人的心態，有錢才有自信。

跟香港另一位親戚相似，他們很希望我輩能夠做生意，因為他們知道惟有做生意才會「發達」，正如我那位親戚，確是靠做生意賺來第一桶金。只不過那是上世紀七、八十年代的事了。

明白年長的親戚也可以有他們的想法和對我們下一輩的期望，只是世界變了，時代巨輪不斷向前，他們究竟是否適宜以自己價值觀強加於下一代的人身上呢？

不否認做生意是至富的最佳途徑，套用在上世紀後期的香港就更加正確，但現在因為租金和人工成本升幅太大，加上香港作為中國通往世界門戶的角色越來越弱，做生意而能夠得到利潤以至賺得一桶又一桶金的比率，肯定比三十年前少。再說，做生意講天份和膽色，有些人天生「生意佬」，面對甚麼人也可糊亂說一通，又不怕被瑣瑣碎碎的事情煩著；但我說話較率直，處事偏向穩陣，不喜歡麻煩事，容易滿足，根本不是做生意的材料，勉強我去做生意，也只會賠了資本又令我愁苦。

曾幾何時，我也曾想過人生做一次生意的可能性，尤其我親戚中有人願意給我資本，但這些事情我就是一直不會積極的考慮；然後隨著人成長了，更清楚自己性格上的強弱，亦看到這個時勢營商的困難，大財團越加壟斷商業環境，我倒慶幸自己沒有糊亂去學人做生意。

時代不同，每個人亦有不同獨特的地方，正如上一代認為要有車有樓養洋狗才是身份象徵，但我們及往後的一輩，越來越崇尚簡約和環保的生活，正如不少歐洲人已經以踩單車上下班為榮，反對過量消費的行為模式越來越盛行，不少人也開始反思如何不被科技及電子產品支配自己和生活；同樣，現在計算一個優秀城市的指標亦不再著重國民生產總值，而是包含人民的健康水平、單車徑和綠化設施的覆蓋率等等。居住內地的親戚連步行距離只得十分鐘亦要駕車，起初為的大概只是炫耀自己的身份，但在下一代或稍有學識和見識的人眼中，這樣不健康和虛有其表的人生其實不值得一晒，因為世界大趨勢也非這樣。價值觀不同沒甚麼大不了，最不幸卻是他們仍要勉強人去接受和樂在其中，而不知他們已落後了。

（20•02•18）

但求平安上路

九巴兼職司機於新年前造成重大交通意外，做成大量人命傷亡；但補救的辦法卻是暫停分派工作予所有兼職的司機，那巴士公司似乎沒有看到問題的徵結所在，而是用最不用腦的方法達致政治正確的目的。

每日搭車上下班，也轉乘巴士、地鐵和小巴，連同閒時搭乘電車和輪船，惟獨的士是最少搭乘的一種。根據經驗，越是大公司，職員的質素越有保障，雖然有時不免流於機械，但亦總不會太差，也許員工較珍惜在大公司的一切福利和保障，培訓亦較全面吧。較少接觸到地鐵的司機，但在機械和自動化的操作模式中，司機的態度也未必能做成太大的影響，反而是巴士和小巴司機，的確會很容易看到良莠不齊的狀況，尤以小巴更甚，而聽說的士司機的服務更差。

坦白說，雖然十日前才發生巴士意外，但我對巴士司機的態度和服務還是滿意，間中雖有急剎車、不等候已經追到車旁邊的乘客，但感覺情況是比從前減少了，要怪責反而應該是越來越多只顧埋首打機而忘記下車的乘客。現在看到巴士司機穿著的制服光鮮企理，看到司機們臉上流露出自信，相信他們大部分亦尊重自己的專業。當然，在常常搭巴士的人生中，間中亦會遇上黑口黑面的怪司機，我亦只求路程平安便是了。

而要我最頻密地祈求平安的反而是乘搭小巴之時，可能礙於小巴較之輕盈，卻又比路面佔大部分的私家車體積大，所以司機左穿右插已是慣例；此外，超速、在路中間停車上落客、忘記和故意不停站等，亦非罕見。雖然部分小巴背後也屬於上市公司管理，但我估計政府對小巴的規管應該比對巴士的小，所以小巴公司對員工的管理也鬆散很多，例如小巴司機不會穿著制服之餘還會見到有司機穿著拖鞋駕車，有時把收音機開得大聲就連乘客喊叫下車也聽不到，更不用說幾時開車幾時到達完全沒譜可循。

在我來看，香港涉及公共交通意外的事故不算多，重大事情少有發生只不過是幸運或有制度保障；當年南丫島海難是船長嚴重失誤、工作態度欠佳，而這次則據稱是涉事司機與乘客鬥氣，有可能開快車作報復。有時想起這些人的工作態度只得搖頭，他們總高傲地認為自己的技術了得而莽顧路上環境變化莫測，又要把自己的情緒和衝動凌駕於自己的責任，別說這樣十分不尊重自己的工作，就連收了人工而應該付上對公司和對乘客的基本責任也欠奉；不期然也會聯想到日本人敬業樂業的專業態度，不單巴士和旅遊巴的司機，就是只對自己負責的的士司機，也會穿著整體，下車替乘客開門，而一個售貨員常常保持笑容，就是購買便宜的東西，也禮貌地收錢及找續。他們不看自己的工作是否基層，總之在崗位上就有應要有的態度。

不久前在日本沖繩，乘搭單軌列車時剛見到一個新手給導師指導，新手在每個站開出列車前也做出一套動作，似乎是開車的五步曲之類，其實在這些自動化的列車上，車長的工作十分有限，但新手在每個站也一絲不苟地做好一套動作。他們真的尊重工作，也尊重自己。這才是很多香港人及中國人工作時應該要擁有的態度。

（20•02•18）

尤其珍惜這個農曆年

不知何解，尤其期待這個農曆新年的來臨。

自去年年尾知道自己會主責一個二月初的大任務時，心中便暗喜今年終於可以渡過一個開心和無憂的農曆年。仍記得過去三年有兩年不在香港渡歲，而再不久前的農曆新年，就是因為一個大型活動在農曆年假期兩週後舉行，令那個假期過得不太暢快；今次的大型活動則在假期前兩週舉行，不單不再需要憂心工作，甚至還加添有活動完成後如釋重負的良好感覺。

去年初因著太太剛結束六年多的工作，所以特別和她往中東和非洲來一次長途旅行，還記得農曆年初一是在非洲跟到當地旅行的中國人甚至歐洲旅客說「新年快樂」。我雖然不否定那是難忘的另一個新年，但失卻和親人共渡節日始終感到略有所失。

嫲嫲於去年八月離世，雖然她在生時也已經盡力多去探望她，但至今仍對於去年沒有在農曆新年跟她賀年而耿耿於懷，尤其爸爸前年病逝後，每當今日想起嫲嫲去年在老人院獨個兒渡過節日，而去到這個農曆年就已經再沒有機會去補償，心中那份悔疚和歉意就更大了。

相信一種失去了便不能再挽回的感覺令我今年尤其重視農曆年能夠和親人渡過，外婆已經九十多歲，媽媽年紀亦不少，特別是外婆健康狀況每況愈下，我也不敢說明年能否仍跟她一起過年。同樣，太太的父母近年亦先後取了長者咭，即使他們身在內地，過節平淡得彷似跟平日一樣，但我仍覺得值得花一些時間與他們一起共渡。

自農曆年前兩週的活動完結後，心中滿有期望的等候新年的來臨，我希望能夠逛逛花市，辦些年貨，年三十晚回家跟媽媽吃飯，然後大年初一一如過去前往媽媽和外婆家賀年。這些事情今年通通能夠得償所願；期間我甚至還思考往後若仍有機會，是否應該堅持繼續這樣作呢。

人生似乎踏進另一階段，曾經覺得新年時候香港的街上逼滿人，到處也排隊，有點難適應跟平常不同的生活習慣，而上一代親人間的瓜葛有時又令家人的相聚不太和諧，那倒不如趁最少三日公眾假期往外透透氣、避避年，不要為所有有關新年的安排而煩惱。其實，這些事情今日仍然存在，但卻覺得和家人一起是更加珍貴，值得叫我不再為那些小事避走他方。

不去行街也沒所謂，今年的四日假期除了大半和家人共渡，其餘便花時間做家務如把衣服放上天台晾曬，又在年初一破天荒打羽毛球及吃健康餐，然後跑了兩次步。這些「創舉」也不失為我做就一個同樣有意義和豐富的新年假期。

 （20•02•18）

半紅不黑的爸爸

往貨倉整理爸爸的遺物，因為歷史博物館有興趣借用他生前的大作，包括相片、底片和雜誌。聽到這消息當然高興，因為除了給爸爸在歷史留名外，也局部替我解決如何處理爸爸遺物的問題，雖然博物館用得多少、存留得多久仍沒有定案，但到底仍是一件正面的消息。

爸爸生前也可算是上世紀中後期香港出版業界的半個名人，尤其在體育運動出版方面幾乎無人不知他的尊稱，雖然他還未至於成為香港的傳媒巨子，但他的名聲在行內亦算不弱，就好像這次歷史博物館需要找材料，不少老行尊立即向館方推薦必要借用我爸的東西，證明他的江湖地位仍未因他離世而被淡忘。再說，在我這代人中，不少人曾經是我爸雜誌的讀者，包括這次跟我洽談的博物館館長，也因我爸的出版留下了一些集體回憶，所以有這樣一個尚算有名的爸爸，我亦感到與有榮焉。

當執拾東西時，看到他留下的傑作，由他最早期初出道摸索市場而不太成功的刊物，到打嚮招牌的代表作，甚至他在生時出版最後一本要向外界證明他仍是市場一份子的雜誌，當中包括無數相片底片，我也不得不驚訝他在這方面的成就和記錄。心想，若要好好整理和善用這些東西，我需要花上多少時間和資源呢？

或者遺傳了他的基因，我長大後亦有製作書刊的興趣。先是大學時主修傳理系學科，然後第一份工作包含出版的任務，雖然往後也曾協助印製宣傳單張，但出版已不算是我事業的主要部分了；反而好幾年前曾以玩票性質出過一本有關自己信仰的書本，然後每次去旅行後也以相片及文字集成個人遊記供自己重溫和留念，再加上寫網誌這樣業餘興趣，已是我跟傳媒最個人性的關連了。而這樣製作自己小小「作品」時有時也叫我感到精神疲倦，何況爸爸以此成為他四十多年的事業養活一家，又成為香港一代人的精神食糧就更加厲害了。

面對爸爸留下的瑰寶，我的心情的確是矛盾和複雜。在一方面，我是愧疚不能承繼他的事業而好好善用他留下的東西，或是在商業上，或是在傳承歷史上，我確感到吃力和無助；只是在這個紙媒步入黃昏的年代，也許我同樣應該慶幸我爸只是個半紅不黑的出版人，所以我沒有一定要承繼他事業的巨大壓力，而就算去承繼，相信時勢也會告訴別人我未能在當今營商及傳媒生態下生存到也不過是非戰之罪。

在承續他的過去與走我今日要走的路中，我仍在摸索如何其得一個平衡。儘管我並非那個能夠把他的基業發揚光大的好兒子，卻亦沒有成為要把他的遺產賤賣出去以讓自己維生的不肖子。今日既然我爸留下的東西在一定程度上成了香港的歷史及文化遺產，我為爸爸感到自豪之餘，大概只需尋找珍惜和有力保存這些東西的人便是了。

 （18•02•18）