可能只因為「趕住」

疫情之後的每一場馬拉松比賽，在一般的情況下都能夠以四個半小時的時間內完成。或者在參加了三十多場的馬拉松之後已經找到了完賽的節奏和秘訣，有時固然都希望跑得快一點突破到自己的個人時間，但更多時因為天氣及訓練的季節太熱和太潮濕而練得不多，繼而未能作到突破，儘管很多時自己的狀態並非太好，但有趣的是現在跑馬拉松的時間一般都能夠在四個小時多便完成，我想到其實可能是因為我在跑完之後都要「趕住」做什麼。

記憶猶新的是在剛剛參賽的福井馬拉松，為避免離開時不能買到車票而決定預先訂購火車票，不好之處是若訂得太早恐怕未跑完而趕不上火車，所以會都把搭火車的時間稍為延後一點，只是如果延後太多又會影響之後返回大阪的旅程，於是惟有決定選取一個不太遲也不太早的時間。

這次雖然跑了半程馬拉松已經知道就算最後半程以走路的方式行返終點亦勉強趕得及，但也希望完成比賽後先好好的做一些舒緩運動，更換衣服及在福井站附近拍幾張照片留念，於是在最後半程的馬拉松也不敢怠慢而催逼自己堅持一直跑完整個賽事，結果是在最後的十公里雖然體能大跌，但還是堅持下去而以一個不俗的成績結束今次的比賽，為趕火車都是那個時候讓我堅持的一份動力。

近實在的例子是去年年尾前往佛山高明參加馬拉松，由於那星期沒機會回家跟媽媽吃飯，於是便計劃乘搭較早班次的直通巴士返回香港，原本的時間其實尚算足夠，只是比賽的終點距離我所住的酒店頗遙遠，如果要一拼計算那段的車程，那麼這場馬拉松就一定要以四個半小時內完成才比較穩陣，又是這一份動力令我在比賽的後半截即使太陽已高掛頭頂上還是努力完成下去，最終當然成功趕上巴士。

這兩年在東京參加馬拉松和前年在金澤參加馬拉松也是另外的例子。由於日本很多花園和地標都是逢星期一休息，即使參加完馬拉松比賽之後大多會在當地留多一天，只不過由於星期日比賽之後翌日那些地標會關門，於是惟有在星期日參賽之後利用下午僅餘的時間趕快入場，尤其是那些公園不是看紅葉就是櫻花的好季節，星期日錯過了之後差不多代表再沒有機會踏足那些地方，於是那幾次在金澤及東京跑馬拉松，即使不用趕車，還是要趕快會合太太趕入場，無論金澤的兼六園、東京的六義園和新宿御宮，都是在這樣的情況下入場參觀。事實上由於日本那些園林花園在冬季大多早早關門，所以就算跑得再快的話可能也只有兩、三小時入場欣賞紅葉或櫻花，既然那些地方都是可一不可再的參觀機會，於是在跑馬拉松的時候「趕住入場」的目標便成一種動力讓我趕快完成，最終那三場比賽亦都可以在四個半小時內完成。

不得不提還有在三藩市及澳門參加馬拉松比賽，兩次都希望在跑完步之後還可以參加到當地的主日聚會，所以就算在三藩市跑到最後六公里膝頭出現劇痛，在稍為舒緩下還是強忍痛楚而以慢跑的形式跑回終點，最終也是以四個半小時多一點的時間完成。

那些比賽的完賽時限大多為六至七小時，不知道若果沒有趕火車，或者趕住入場看紅葉或櫻花，甚至要返聚會，我會否沒跑得那樣快呢？

(02•04•26）

有計劃還是比沒計劃的好

廉價航空公司把我們原本從日本小松機場起飛的航班改為翌日，等同取消我們的航班，無可奈何之下改為購買從大阪回程的機票，但另一個問題來了，這趟馬拉松是在日本福井進行，我們當初購買從一個小機場的航班回港乃由於最接近福井的國際機場就在小松，我們本打算跑馬拉松之後的翌日就可以輕輕鬆鬆從小松機場直接回來香港，如意算盤打不響了，計劃也要作大改變。

還好我們最後一日在福井的酒店還可以免費取消，不過又要再返回大阪始終不是當初的原意，特別是由福井去大阪需要兩至三個多小時的交通時間，兩或三個多小時的分別就是我們選擇不能訂位且乘坐較便宜的火車，還是選擇搭較貴及較快的新幹線，但恐怕我已太遲買票了。而我從網上看到坊間過去給予這場馬拉松的唯一負評，就是比賽後疏導人群方面比較困難，這就是我最怕面對的問題，因為充滿不確定性，而我相信當地人應該比我更加知道這個問題，但恐怕那個時候已經太遲，我應該只能夠選擇不用訂位的火車了。

到達福井，領取參賽的號碼報之後，便立即詢問職員回程有什麼方法，按他們所知都是跟我從網上所知的一樣，沒有加班車之類，我雖然想到車站票務處向職員再了解一下，但見到排隊的人龍相當長，我也只好打退堂鼓，我跟太太說唯一的辦法就是在我跑完後趁還有部分選手仍未完賽，加上有些人會先輕鬆及交際一下之際，我們就快快離開，希望搭乘到當初我們乘搭那半小時才一班，並且只有兩卡的火車早些離開。 

比賽前一晚和太太吃完飯後，我們經過火車站，見到人流已經少了很多，而且那幾部售票機也沒有人排隊，於是便試試透過那些售票機了解翌日班次的賣票情況如何，一看才知道原來還有不少座位，甚至仍找到和太太的連座，而意想不到是我們可以只選擇從福井搭乘二十多分鐘的新幹線列車到敦賀轉車，再從敦賀搭乘特快的普通列車返回大阪，全程皆可讓我們訂票及預先揀定座位之餘，票價也因只選了一短程而並非貴了很多。

見到後立即大喜，班次及可選的座位一目了然，起初會擔心所選的時間太早而自己趕不及在跑完馬拉松後追上火車，既然有此顧慮，那麼就選一個比我歷來最慢完成的時間還綽綽有餘的班次吧。我們在售賣機前花了二十分鐘才研究出什麼班次及座位最適合我們，還好身邊有另外兩部售票機，所以間中有其他乘客來買票我們也沒有阻到他們。

最終翌日我還是跟自己一般的馬拉松完賽時間去完成，所以可以先和太太拿著完賽獎牌在附近的地標拍一些照片，再返酒店稍為抹一下身體，再買兩個便當才準備上車，這樣也好，因為我們比原先預計逗留在福井的時間少了足足一天，在一些地標拍幾張照片勉強都可以代表我們來過這個城市。

事實上，離開一刻火車站的確人頭湧湧，我們感恩前一晚成功買到新幹線的車票，於是我們不用排隊便入閘，然後輕鬆地走上火車及找到自己的座位，不用兩小時我們便順利返回大阪了。

相比於我們前往福井的一程，我們的確多花少許金錢購買火車票，但回程的時候我們所用的時間較短之餘，並且已經留了座位，我們能夠相當安心的離開，事實上當我們購票的時候，可選的座位仍有不少，只是當我們坐上火車時卻發現全車滿座，恐怕當日早上到馬拉松比賽完成之後不少人才買票離開，我倒感恩我們吃飯後剛巧經過火車站，又見到自動售票機再沒有人排隊，於是便當機立斷買了火車票，而我們確實又估不到當時仍有座位供預訂。 

這可以說是整個旅程中一個最感恩及最正確的其中一環，人越大越希望可以隨遇而安，但我既不是這類「自由奔放」的人，仍希望人生有好的計劃，雖然有時有計劃會把自己局限了，亦失去彈性，但我發現我還是喜歡做一個有計劃的人，而某些時候當然更需要有計劃。

有趣的是這個選擇不止令我安心，還因省了時間在交通上而多了時間在福井和大阪，而且如果沒有記錯的話，這次應該是我第一次在日本搭乘新幹線的列車，即是說全球最快速的頭三個高鐵系統我都在沒有計劃下搭過了。

(30.03.26)

跑得到就好了

和一位舊同學相聚，他是一班舊同學中少數至今持續做運動的人，他雖然跑馬拉松的跑齡比我短，過往主要都是專攻短途的項目，但他參加馬拉松的比賽成績已比我好，在和他的相聚中知道他仍然具有相當的鬥心，他還會持續作間歇性速度或對提升成績有幫助的訓練。作為我的舊同學年紀當然不小，欣賞他的鬥心，也相信我如他一樣都仍有進步空間，只是聽他說到興致勃勃，卻仍沒有一刻動搖我要為一個更快的目標而戰。

第二次參加東京馬拉松的成績，可說是近三年以來最慢的一次，上年在日本靜岡縣的島田市跑得比這次慢乃由於中間花了十多分鐘停在補給站享用十分豐富的美食，而這次的成績就算比前年在和暖的澳門也還要慢。

事實上，今個冬天平日跑步的速度比起上年同一時期每公里慢了平均二十秒左右，二十秒對很多人來說當然不是什麼，但對跑步的人來說，那是一個幾明顯的跌幅。我相信其中一個原因是去年春天的時候雙腿不同位置包括膝頭先後受傷，雖然情況不算嚴重，我還可以緩慢的跑動，但覺得那次之後便變得很避忌雙腿會再度受傷，究竟是心理原因還是生理上的障礙我也說不到，只能夠說跟去年同期相比真的明顯跑慢了。

儘管如此，每當我跑步的時候我還是很感恩，因為我的雙腿仍然能夠移動及跑步，尤其記得在我去年找到新工作前，有時都會苦惱為什麼遲遲仍找不到工作，當時因為沒有什麼固定行程所以多會在日間跑步，那個時候總會想起如果可以盡早返工就好了。不過與此同時卻覺得自己應該感恩，因為縱然我仍然未有工作，但我卻有健康的身體，特別是我仍然可以跑步，並且輕而易舉一跑便好一段長距離，身邊固然有些身體患病的人未能跑步，就算看似健健康康的，有不少也沒有那種耐力和堅持，即是說我不單有健康的身體，連心靈及精神狀況也算不俗，我還有什麼理由不去感恩呢？

早陣子相約另一位舊同學做運動，年輕時和他一起游水和打羽毛球，他知道體能狀況已經大不如前，所以便主動相約我去做運動，他說打羽毛球比較難訂到場地，於是便建議打網球，我說沒有問題，誰知當打算租場的時候他說扭傷了，等了一段時間他說可以試下打乒乓球，我說也沒有所謂，誰知當打了一次之後他又拉傷，並說自己可能有五十肩，終於自從那次打乒乓球之後相隔到現在已經超過一年，還是未有第二次做運動的機會。 

他也不是唯一一個舊同學身體有狀況，有的有高血壓，有的有糖尿病，亦有部分其實沒有做過身體檢查，但不少都有一定程度的毛病，我也不是第一次邀請他們跟我一起跑步或做運動，但大部分都是找籍口婉拒，不是近日腰酸骨痛就是兒子考試，十分少數肯做運動的已包括那位比我跑得快的同學了。

如果只看那位運動高手舊同學及我隨著年紀漸大而逐漸倒退的成績，我應該感到沮喪，但當再想想在我一班年齡相近的同輩朋友中，我還仍然能夠奔馳於跑道上甚至一年還有好幾次可以離開香港參加長跑比賽，我倒應該感到非常感恩和幸福，特別是我早知道身心健康不是必然，我卻還能夠擁有，那就不要沮喪了。

我不時提醒自己不要再為更高更好的目標而羡慕，在身體一些機能及狀態開始退化之下，我反而應該把目標定立在避免受傷，跑步界的朋友常說要「長跑到老」及「長跑長有」，真的，要有健康的身體就要多做運動，而能夠多做運動就是要有健康的身體，這是循環不息的。

(22/03/26）

情關闖不過

內地教會的一位姊妹來到香港工作幾個月，終於有機會和她見面吃一頓晚飯，讓她分享一下她的近況及來到香港的感受。她固然對於能夠在經濟環境不太明朗下能夠找到工作而感到高興，想不到她竟然說另一最大的收穫是可以避開她在內地的親戚好為她尋找結婚對象。我和太太聽到之後也忍不住立即大笑。

現在其實少有主動問起適齡結婚姊妹有關她們的感情狀況，不是不想關心她們的將來或幸福，只是有時卻會顯得尷尬，若果未有對象或者在感情事上仍然處於膠著狀態，這些問題也不是容易回應；何況連我自己也覺得這些問題都有點而不合時宜，因為真正的幸福並不一定來自婚姻，見到不少教會姊妹就算單身也活得相當精彩和快樂，究竟某些人結婚是不是一定是最好的選擇我也十分懷疑，既然如此，也沒有必要一定要去提問這些問題。

究竟當今非基督徒在婚姻事情或男女關係上演變得如何我未必掌握得太清楚，但在我身邊有不少教會姊妹，仍然對婚姻充滿憧憬，也許基督徒在一些價值觀中還是偏向傳統，所以都會期望能夠有一個男士給予照顧及呵護，一同渡過餘生，可惜的是在很多教會中姊妹的比例高於弟兄，所以很多姊妹並不能在基督徒中找到合適的對象，若要勉強去找一位丈夫，往往需要決定是否找一位非基督徒或放棄自己的信仰原則。

認識一位教會姊妹，其先生早年患病離世，現在獨力去養育一位女兒，當她的先生離世之後我也曾問她會否感到很傷心和困難，她回答說有點兒傷心卻非別人想像的大，理由是她的先生在生時也給她很多煩惱，例如多病痛之餘卻不會注重自己的健康，幾次在死亡邊緣還不懂得潔身自愛，令她壓力頗大，感到是一個隨時會爆的炸彈在身邊，另外他的先生很想搞生意卻不太成功，終於欠人不少錢，她的先生離世反而讓她減輕了壓力。她是那種年輕時已憧憬婚姻，即使知道那位我也認識的弟兄並非百分百可靠，還是甘願付託終身，她往後的經歷應該讓她知道男士也不一定可靠，誰知過了幾年之後最近有機會跟這位姊妹交談，她又再問起若要再婚應該怎樣選擇合適的對象。也許她很想有人愛錫她和她的女兒，只是經歷過當日的煩惱，怎麼她又以為找一個男人就可以解決到問題呢？

另有一位信主不久但根基不穩的姊妹，很年輕時已經結婚並生下一個兒子，她的婚姻應該持續得不久，母子相倚為命多年，現在他的兒子已經長大成人，最近她和一位同樣離了婚的內地男士戀得火熱，認識他倆的都不看好，除了文化及生活習慣差異之外，不少人都看出那位男士只為謀取某些利益，但那位姊妹仍堅稱她最清楚自己的感情事，甚至已經連聚會也不去了。

另外有一位姊妹，本來也活得好好的，熱心聚會，為人爽朗，間中會邀請我和太太及其他弟兄姊妹一起吃大閘蟹或其他好東西，後來突然告訴我們她已經結婚了，原來她的先生也是一位內地人，她的年紀不少，看來需要作出不少遷就及犠牲才能走到那步，她繼續在香港工作，她先生則在內地工作，每逢週末她才會返回內地相見，現在只能間中在平日晚上的相聚才見到她，但每次見到她總是疲態畢露，早已失去了昔日的光彩。

就是在教會中也容易找到這樣的例子，何況是非基督徒的世界，怎麼來到這個資訊發達及教育水平高的世代，又不時聽到了家庭問題、感情瓜葛、情場騙案，卻仍然對婚姻充滿憧憬，甚至失去理智地把餘生押在另一未認識足夠的人身上？那位來到香港的內地教會姊妹反而更加清醒，既知道未必適合的就不能勉強，並且還偷偷告訴我們被安排相體的男士是親戚的親戚，即時說到時根本沒有退路，否則當把面子留給親戚還是賠上自己的餘生呢？其實只要理智一點，也不難知道該怎樣選擇。

(18/03/26）

也不是沒有難處 - 「老油條」的身價

工作的機構即將舉辦一個大型活動，同事找我去協助宣傳的工作，包括一個過往行之有效的項目，就是向屋邨辦事處申請前往屋邨的大堂把單張派送到信箱內，因為我們的中心及舉辦活動的場地也是一個人流密集的地方，所以去幾個大屋邨宣傳就已經有良好的效果，不過今次卻需要由我這位新人帶隊。

曾經跟同事去過一次，這次他們有其他任務而不能給予協助，上司給我找來一班義工並讓我統籌。起初知道由我作帶隊都有點膽怯，畢竟上次由申請到印單張、由租車到穿梭不同屋苑的路線都由同事負責，我當時又太疏忽沒有想過我日後會承擔起這項任務，只是相比於統籌那個活動及作聯絡，我的任務也算簡單了，我實在不好意思「托手踭」。試過和同事走過一次，總會有些印象，不過要和一班素未謀面又未曾合作過的義工一起執行這任務，反而具有一些挑戰。

看看目標屋苑的名單，再問過一些負責義工服務的同事的意見，最後決定不跟足上次「入信箱」的經驗進行，畢竟這次協助的是義工，不能如同事般花上全日時間，而且要有心理準備出現不同的情況，例如義工去錯別的中心、臨時變掛而缺席、找不到會合地點、太多意見等。

在這次出動前作了充足的準備，包括預計每次工作的時間、行程路線及後備方案，雖然都沒有帶領義工作這事情的經驗，不過按著過往其他類似的工作，大概都可以教我如何統籌這次活動。最終，這項任務順利完成，但期間真的出現了義工去錯了別的中心，又有原本答應出席的義工沒有看到我的訊息，連工作機構電話的流動數據合約也偏偏在工作日到期，還好因為決定分開幾天進行，我們先選擇去一個最接近的屋苑作第一擊及吸取經驗，而且由於邀請了較多義工參加，所以一個遲到或一個缺席也對整項工作沒太大影響，然後透過這次經驗知道那幾位義工的可靠性及工作效率，之後再安排第二日及第三日的行動，即使跟著要租貨車去較遠的地方，仍然可以有準確的預算。

上司起初還擔心我未必能夠勝任，因為這次沒有一個有這方面經驗的同事能夠給予我支援，誰知道我卻勝任有餘，三日任務準時完成，沒有為上司添上煩惱，而工作完成時義工還說下次一定要再跟我「出動」。我想我之所以能夠勝任都是來自其他工作及人生經驗的累積，統籌事情其實都是大同小異，按已知情況盡力作編排，對未知的事情有心理準備，對人除了要尊重，也要代入他們的角色中去思考他們的感受，每個人都想得到別人的稱讚而非責備，於是就找機會多去稱讚及鼓勵，多溝通，他們工作得開心就自然不會給我麻煩了。

的而且確，每件工作或任務預備得再充足，都有可能出現突發的事情，這不是什麼教科書教的知識，而是過往的經驗就是告訴我會這樣，那麼我就隨時作好心理準備並作變通，也許這就是「老油條」的身價了。 

不想承認但還是不得不承認我都逐漸變成一個工作上的「老油條」，就是人生經驗多到開始懂得幾時留力，如何避重就輕，又因逐漸熟諳辦公室政治而知道進退，但卻不會雄心萬丈要挑戰新高，還好見過那些真正的「老油條」而不想學他們那令人討厭的模樣，我也不會以為年資高而教訓後輩，亦不會卸膊與推卸責任；不過在自知記性弱了及學習速度慢了，對於新事物亦的確有點兒害怕和擔心，就好似今次要面對一班不知怎樣的義工，又如那次工作機構在我剛熟習其會計系統不久，竟然告訴我即將轉新系統就令我咁到厭煩和擔心，那次唯有安慰自己舊同事應該比我更難適應一個新系統吧。

還好，自己的工作履歷中只有一份工作超過十年，其餘的都是三、五年便轉換一個新的環境，所以對於面對新同事、新系統、新環境和新模式都不會太抗拒，所以這次給我一班未曾合作的義工讓我帶領，又要去統籌一個新的項目，只要稍為沉澱及給我時間去消化，還是能夠勇敢面對，甚至結果還超乎同事期望。

有時覺得安於現狀都是很舒服的一件事，但當想到日後連性情都會變做真正的「老油條」，我還是寧願只取一個老油條的優點而避免擁有他們那些討厭的缺點。

(16/03/26）

幾個有趣的第一次

東京馬拉松是我第一個在海外重複參加的馬拉松賽事，而這次四日三日的旅程在一定程度上都跟去年有不少相似的地方，例如都參與馬拉松比賽及老遠去賞櫻，而賞櫻地方不過是從三蒲海岸改了到河津市，但這個旅程其實都有好些有趣的第一次。

我覺得最有趣的第一次就是人生首次使用到機場的貴賓室，全靠一直利用酒店網訂酒店，並且由太太管理會員的賬戶，我們在入住了這趟旅程第一晚的酒店之後，竟然獲得通知其會員的積分足夠兩位賓客使用機場的貴賓室，並且問我們會否在羽田機場準備乘搭回程香港的航班時使用。由於這兩個貴賓室的名額還有近一年期限，我和太太都討論過是否這樣快便使用，只是想到並非所有機場都有貴賓室，而就算有貴賓室亦視乎我們將搭乘航班的時間，為免夜長夢多，並且覺得在日本使用應該會比較理想，倒不如快快用了這兩個貴賓室的名額。我們這天確實有足夠的時間，於是當日遊畢東京之後，我們比原定時間再早一個多小時到達羽田機場，在完成登機手續後便到那裏的貴賓室。這麼多年以來，其實我才第一次用上機場的貴賓室，除了一些小食外，還有不少含酒精的飲品，而我看到那樣的格局似乎是讓人輕鬆休息多於大吃一頓，我這次「大鄉里出城」，才知道原來機場貴賓室是這樣的作用。我和太太應該都喝不慣高酒精含量的烈酒如威士忌和清酒等，於是我們只揀了梅酒，並且吃了好幾杯名牌子的雪糕、咖哩飯和一些小食，讓我首嚐第一次在貴賓室作客的滋味。

另一個第一次就在代代木公園附近租借了儲物櫃放置衣服，方便我到代代木公園跑步，而這個服務還包含了使用他們的沖身設施，跟使用機場貴賓室一樣，其實即是我在香港也沒有使用過這樣的服務，但就是喜歡在日本跑步的感覺，太太可以在公園盡情跟櫻花拍照，我就可以享受在東京跑步的時光，各取所需，當然是否值得花錢作這樣的事情肯定是見仁見智，但我知道有不少作客東京的海外跑友也會使用這裏的服務，最重要是花少少錢便能夠享受其中。

這次到日本跑馬拉松兼看櫻花，我們除了第一次見到如假包換的櫻花隧道之外，也第一次看到天然的噴泉，那個噴泉就是每日會定時定候從地底噴出泉水的一種，過去希望可以在美國的黃石公園看到，想不到這次在河津市便給我們看到了。

最後一個令我覺得深刻及挺有趣的第一次，就是我在這一趟旅程吃了我在日本的第一次意大利餐，過去去到日本，當然會盡量把握機會吃當地有名的東西，所以今趟旅程在頭三日已經先後吃過拉麵、沾麵、刺身飯、牛肉飯和有當地芥辣製作的蕎麥麵，在最後一日逛過舊河川之後，在火車站附近找東西吃，一時又找不到想吃的東西，卻發現當地一間意式餐廳有午市套餐提供，吃厭了日式麵條之後都想轉一轉口味，於是便和太太走進這間意式餐廳內試一試，竟然又給我們驚喜，每份套餐還不用五十元港幣，那刻我也立即嘗試去回憶去了這麼多次日本旅行，我究竟有沒有進過當地的意式餐廳，我雖然不太肯定，但又實在沒有在當地吃過意大利粉的印象。

這個第一次雖然並非什麼大件事，但卻想起每人都會有一些旅遊習慣，其實也容易被框起，例如到日本就要吃日式食物，我覺得能衝破框框才更加找到旅遊的樂趣，到底我仍會說這是在日本的意式食物，相比於在意大利或香港吃的意大利粉，當然又會有當地的特色。

（11•03•26）

用盡四天的旅程

吸收了去年到東京跑馬拉松的經驗，今年更懂得設計到東京旅行連同跑馬拉松的行程，但跟去年不同，上年在旅程之後的翌日太太便要出發到非洲肯亞短宣，縱然當時不需要返工，行程也只能夠安排到四日三夜；今年情況稍為不同，旅程前後沒有其他安排，只不過由於我已經有工作，而累積到的大假仍然不算多，所以在心目中仍然以四日三夜為基礎。 

去年於半夜出發乘搭廉價航空的航班去東京可說記憶猶深，特別是可以在羽田機場入境，發現這個選擇無得再好，尤其是羽田機場距離市區更接近，不需要半小時便可以到達東京的主要地區，於是今年也決定按這個方向設計，到達東京的時候天還未光，即使慢條斯理過關入境再乘搭火車進入市區，也不過是六時多，這個時候開始當地的旅程完全覺得是擁有一整天的時間！ 

訂了去程的機票然後就要考慮回程的機票了，從羽田機場回程的選項相當吸引，尤其是實在可以節省不少交通上的金錢和時間，只不過飛回香港的航班時間不是半夜就是凌晨，最大影響恐怕就是翌日有沒有足夠精神返工的問題，知道自己已不再年輕，通宵沒睡覺而有精神繼續上班實在是妄想，但那樣的航班價錢也實在太吸引了，而且晚上接近半夜才起飛代表那一日仍可以在東京用盡全日，最終衝動戰勝理智，終於人生第一次決定無論是去程及回程都乘搭半夜的航班。

還記得出發當晚，早已經列出由放工到返回家中拿取行李，再出發乘搭機場巴士到機場的時間表以抓緊時間，感恩當日工作順利，並且可以帶著放假的輕鬆心情離開辦公室，全程我和太太就按著時間表進行，中間甚至乎足夠我在家中先洗一個澡，順利上機也平安到達東京，東京之旅就從我們乘坐火車到橫濱轉乘前往河津的專用列車開始。到達東京南邊靜岡縣的河津市，其實才剛剛到香港的上班鐘數，當時的感覺也挺有趣，不久前才放工跟同事說句再見，他們踏足辦公室的時候其實我已經去到日本的某一個角落。 

當日十時多我們便在河津市把行李拿到酒店，然後再乘接駁巴士上山看有名的瀑布，下午落山之後還有足夠時間看天然噴泉和種滿河邊的櫻花樹，遊了一整天還不時有個意識是不是明天便要跑馬拉松，但原來這才是旅程的第一日，我後日才參加比賽。

我們這一日在河津渡過，第二日搭車返回東京，餘下的半天主要就是到酒店登記入住、到博覽館拿取選手包及到附近的豐州市場吃刺身，之後就早些吃晚飯及返回酒店浸溫泉，準備好翌日的馬拉松比賽。第三日在東京的安排跟去年差不多，早上先參加馬拉松比賽，跑完之後還去了新宿御苑逛逛，而附近的新宿商業區就讓我們在晚上逛個痛快，這才結束第三天。至此，我們這趟來東京的主要目標幾乎已經全部達到了，不過今次我們還有第四天作「花紅」。

去年我們選擇了在成田機場搭乘傍晚的飛機返回香港，當時過了中午便要準備起行搭車前往較遠的成田機場，所以當時覺得在最後一天只在東京逗留了半日，並且不時要想起去機場，但由於這次是到羽田機場乘搭接近半夜的航班，我們由上午前往東京鐵塔、舊中川河，之後再到代代木公園跑步兼看多一些櫻花，最後還有時間在涉谷的商業區逛一逛，然後才返回酒店拿取行李再去機場，時間竟然相當充裕，由於這一日是在跑了馬拉松之後，所以心情份外輕鬆，而我感恩還有這足足的一日可以輕鬆地在東京渡過。

這是一次完完整整四日三夜的旅程，東京之旅由晨光初現的時候開始，直到這天日落西山之後才結束，當然成就這一切的背後是因為有過往的經驗累積起來，令我懂得如何計劃。還要感恩的是工作的機構上月才定了辦春茗的日子，剛好就是我回程後上班第一日的下午，於是在飛機上的小歇，在等候第一班機場巴士回家時的小歇、在巴士上及回到家中先後的兩次小歇，連同下午聽聽一位神學博士的精采分享，並跟同事打下招呼及吃點小食，不太困難地就克服了這趟旅程後的最大「後遺症」了。

所以對這次旅程深刻難忘之餘，還可以用真的很豐富來形容。

(06.03.26)