再次踏足中國大陸

相隔足足三年，終於可以再次免隔離下返回中國大陸。

過往只是一河之隔，高峰期試過維持好幾年持續每個月總會返回中國大陸一、兩次，甚至參加深圳馬拉松時，比賽前一晚在香港過夜，翌日乘坐頭班列車過關到深圳參賽也不遲，那時真的非常便捷。誰料到一場世紀疫情令我們不單難以返回內地探弟兄姊妹，就連過往春節陪太太回家鄉探望親人這習慣也不容易延續。

三年就這樣過去，全球疫情反反覆覆，當以為今年年初香港疫情達到高峰而肯定難以見到開關的曙光，誰知道香港跟從世界主要國際城市的步伐逐步減少限制，同樣當以為中國大陸在疫情越演越烈之際會繼續其嚴緊政策，沒料到內地突然又會一下子撤銷大部份限制。

終於在這個農曆新年，再次踏足中國大陸。

原本一個頗便捷的目的地，現在變得有些複雜，先是要做一個核酸檢測，另外要預約名額，得到檢測結果便要申報及下載健康碼，入境中國大陸時便要顯示得出健康碼才算成功，返回香港時亦都要做相近的事，其實究竟是簡單還是複雜也屬見仁見智，當我們耐心地一步步跟足指引，出入境兩次過關毫無攔阻，但我們排隊臨離開香港前，前方一位長者便是未收到結果便嘗試過關，我實在體諒長者們對新政策未及掌握以及利用手機程式的困難。

無論如何，三年後再度踏足中國大陸，據說除了乘搭公共交通工具之外，其餘地方不一定要戴上口罩，但我所見大部份人還是載上，除了在戶外空曠地方不是人人也戴口罩，想不到中國大陸又比香港快一步，而內地人也不是沒水平到不理死活要快快完全解除束縛。另外之前最招人話柄的每日檢測及封區政策已經消失，但留下的痕跡不單仍在大小社區隨處可見，留給中國平民百姓的烙印似乎仍深深藏於他們心中，因為太太家人兩日經過同一位置仍重複述說當日如何封區如何排隊，字裡行間聽得出多少的無奈卻敢怒不敢言。他們應該欣喜他們心中的不滿也沒有等到大爆發便解決了，有人說是全靠早前某前領導人之死，否則恐怕廿多年前的歷史會重演。

這次既然身處內地，也就乘機看看當地由上對下的一些防疫工作，不得不承認某些推廣其實做得比香港好，見到有些宣傳海報內容全面、容易消化、易理解及有創意，另外他們按居民居住的地方作支援，並到處顯示各區支援中心的電話，並非以單一部門處理，不過接聽查詢那邊有多專業卻無從知曉。當然，現在算是疫情接近尾聲之際，又很難以單一階段比較兩地的政策及防疫手法。

不過我仍相信香港在政策執行上還是較可靠及具穩定性，正如我們去了做核酸檢測，會知道甚麼時候會有結果，但我們對內地的相關機構卻沒太大把握，果然有教會弟兄在內地便愈時也收不到結果，我做檢測前工作人員亦亂填我的體溫，不少香港人擔心返到內地之後卻回不了香港是可以理解的。

的確，經過了三年，中國政府仍然未能讓人感到可信任，還記得當去年十二月到今年一月中國經歷感染高峰期，我在內地的弟兄姊妹、親人及跑友幾乎全部在該段時間感染之際，當時中央政府公佈的確趁人數竟然只得每日二千到三千不等，我見內地的朋友已在病榻中實在不忍再說甚麼，反而是他們主動告訴我終於對政府失去信心。

這真是一個令人又愛又恨的地方，只能感恩我比大部份同胞幸福，最重要是我在內地的弟兄姊妹、親人及跑友終於也全部安然渡過這三年。

（28·01·23）

家庭旅行（中）——滿足的一程

相隔了三年再次和家人一起旅行，地點跟上次一樣也是日本，但今次既沒有參加任何一個馬拉松，就選擇駕車到東京外圍一個地方，再返回東京逛逛就好了。

東京外圍幾個地方，妹妹選擇了輕井澤，因為大家也沒有去過，此外那裡既有溫泉，也有大型購物中心，還有一些旅遊景點，都算是一個典型的旅遊地方。

起初，我只希望找個有溫泉旅館的地方就好，因為日本溫泉旅館的一泊二食總是令人印象深刻，今次居住的一間也沒有令我失望。也許疫情後旅客仍未完全恢復旅行意欲，住宿幾日一直住客不多，所以環境特別寧靜。我們入住當日比一般的入住時間早了三小時便入到房間放行李，不過令我最享受的始終是每晚豐富的日式料理，一晚可以試足多款新鮮而又按季節時令而製成的美食，我們還吃足兩晚，吃飽後去浸溫泉，翌日早上去浸多一趟後又吃一頓豐富的早餐。我們第二晚就懷疑我們一家人是否包了全間溫泉旅館，因為我們無論吃飯及浸溫泉，也見不到其他住客。

三日在輕井澤我們有兩個下午去了購物，原本我的購物意欲不大，因為暫時仍未有工作在身，而且實在想減少消費，只是某些商店的優惠實在太吸引了，最後還是有不少收穫。

離開輕井澤便返回東京，行程方面仍主要由比我更掌握潮流脈搏的妹妹負責。第一晚我們還車後便去了看東京鐵塔，一家人在一個有名的地標下拍攝是多麼高興，另外我們還去過東京新的魚市場，去過淺草的地標、某些步行街及皇宮外圍。說真的，日本東京是玩不完的，媽媽亦不能步行太久，三日在東京我們不算去得多地方，但三數過地方對我而言已經很好了。

很多人說到東京最好是買和吃，妹妹在這程的確收穫豐富。而我由於已經渡過了七個半月在海外旅程，收到海外弟兄姊妹送給我和太太的東西幾近一個行李箱之多，我們回到香港還得苦腦如何放那麼多東西，所以若非必須的真不想多再購買，既然在輕井澤的購物中心已有些收穫，返回東京後即使遇到再吸引的我還是希望不要再破費，這次最後除了買吃的之外，基本上我也做到不買其他東西。至於吃的方面，我們在東京吃了兩次魚生飯，一次日式和牛火碢，一次特色牛肉飯，和兩頓居酒屋。吃的特色食物同様不算多，但其中包含了一次團年晚飯及新年之後的第一餐，意義重大。

踏足東京已有三、四次，這趟走入東京火車站及成田機場，內裡格局已有些印象，想起在那個郵箱寄過明信片，也想起史奴比專門店的位置，即使這次旅程算不上藉旅行增廣見聞，甚至比起我以往旅遊的「行軍效率」差了一截，但我還是十分滿足今次的旅程，亦感受到主的祝福也從大洋洲伴隨我們返了北半球，尤其離開後的一天日本便遇上十年一遇的大風雪及寒流，我們都算去得合時機了。

（24·01·23）

家庭旅行（上）——在東京重聚

大洋洲短宣之旅結束，但並非以回到香港作終點，而是先去了日本東京和家人有個短旅行；而這個家庭旅行也並非齊齊以香港做起點，我和太太是從紐西蘭出發然後和媽媽及妹妹在東京會合。兩個情況也令我感到有點兒有趣。

記得上一次的家庭旅行已經是在二O一九年十二月了，即是新冠肺炎即將在全球爆發前，當日的目的地同樣是日本，但卻去了東京附近的埼玉。沒想到當日一遊有機會是絕響，因為誰料到我們遇上的疫情是百年一遇，往後各國封關封城令我們不能去別的地方，我所認識的人有多達九成也曾先後被感染，當中包括我的家人在內，還好他們感染到的也是後期毒性比較輕微的一種，所以各人到今天還可以安康過活。

這樣就相隔三年了，再次家庭旅行已經是這年一月，而這不單是一次家庭旅行，還是一家再次團聚的時候。

儘管前往大洋洲短宣這七個半月的分隔中，我和媽媽幾乎每週也有以視像通話，但那跟實體見面始終是兩回事。沒有忘記在即將跟媽媽及妹妹重聚的前幾天，已經不時聯想到到時的情景，她們會先到達東京的機場，會否在接機大堂等候我和太太出閘呢？她們會否跟我一樣的期待大家重聚？即使最後的劇本變成我們為趕行程而在東京租車公司的停車場才再見到媽媽，但還是情不自禁給她一個擁抱，因為那是視像通話做不到的事情，而當中也包含大家在那段疫情高峰期平安渡過了而有的珍惜。

無論是重聚相見的第一刻，當晚所吃的第一頓迴轉壽司晚餐，還是翌日早上在旅遊區找了半小時才有得吃的早餐⋯⋯，竟然也深深藏於腦海。

也許這場世紀疫情令很多人的心態改變了，一方面我們發現今日不知明日事，當一覺醒來市面沒廁紙售賣、身邊不少人陸續感染未知幾嚴重的病毒、有工作卻不能返辦公室、有親人在醫院又不能探望、翌日不知會否被帶去隔離、準備充足的活動未能夠確定一定可以舉行⋯⋯ ，我們對明日如何似乎沒多少把握，也實在難保今次去過一次家庭旅行，下次還有沒有機會；另一方面，我們似乎太久沒去過旅行了，香港人一年去上三幾次旅行也很平常，但過去三年這方面完全空白一片，也難怪今次在過程中的一點一滴尤其深刻。

當然，嚴格來說，這次東京之旅也不可完全算得上是自從爆發這次全球大疫情以來首次和太太的旅行，在這次大洋洲短宣中，六月我們曾到過斐濟的渡假島嶼過了三日兩夜，然後在十一月中我們結束斐濟的一站也先和太太踏足紐西蘭南島十天才再去北島探望兩個城市的教會。不過，和家人的旅程卻肯定是三年多以來首次，而今次是完全結束了短宣行程之後的第一個旅行，感覺還是覺得更輕鬆和投入。

無論如何，珍惜及感恩再次和家人旅行，並且在海外一同過節，大家七日內住一樣的地方、吃一樣的東西、到同一個景點拍攝，再有一家人一同作同一件事的機會。我們固然不知道日後還有沒有其他天災人禍攔阻我們再次一起去旅行，但想到媽媽年紀也大了，能否仍有體力四圍去也不知道，就是好好珍惜及把握每次機會就好了。

（23·01·23）

不一樣的旅遊感覺

七個半月大洋洲短宣之旅正式結束，隨之而來不是立即返回原居地，而是先和家人去一趟日本旅行。

自六月初開始這個短宣旅程，一直沒有確實歸期，只知道最理想是回去和家人共渡農曆新年，而由於今年農曆年來得特別早，所以預計一月中便會結束這次精彩的旅程。去到去年十一月臨結束婓濟的一站，突然忽發奇想，會否和家人在海外渡新年，那麼既可讓家人跟我一樣可以離開一下香港看看後疫情的世界，另外亦可以省卻最少一程飛機旅程，想不到未待我向家人提出這建議妹妹便率先提出這個想法，畢竟經過了三年疫情及封國封城，大家真的好想痛痛快快去一次旅行，尤其媽媽肯定更渴求一家人繼二O一九年之後再有一次家庭旅行。

經過一輪的考慮，終於決定再前往日本東京都一帶，畢竟無論從香港或紐西蘭的奧克蘭，應該總有飛機直飛日本的首都。

能夠按原先計劃和家人在農曆新年重聚固然高興，不過卻沒想到這個計劃卻又給我一個很特別的感受，尤其在心態上的調整真的前所未有。

要知道到海外短宣七個月已破了我的人生記錄兼譜寫了新一章，而當中所經歷及渡過的日子跟昔日一般的生活肯定大有不同，這次旅程感觸良多，絕不能用三言兩語總結這行程，而我還特別會記下這次短宣的結束日期，因為要記錄低人生這個篇章段落在那刻劃上完美的句號。不過，這次感到特別的是這個篇章的結束點並非是同一個起點，即是香港，卻先加插一個家庭旅遊點。

當然現在的航空交通十分方便，只要有金錢和時間，其實怎樣的旅程安排也可以做到，正如我今次短宣旅程也十分有彈性，第一站直接到斐濟還是先途經澳紐某個城市，然後何時去下一站等，我們完全可以按不同情況選擇最適合自己的計劃。而每個基督徒也是人，再神聖或再勤力的基督徒也需要休息及調整身心，我也不過選擇不立即回到起點，而是直接在某地先跟家人共渡，所以既然利多於弊，就設計一個最適合的計劃。

不得不承認，在離開奧克蘭的一刻的確感慨萬千，不單憶起當日家人到機場送機及離開香港，也回想起這七個半月的點滴，本來更多的回憶及總結好應該在返抵香港之後慢慢再組織起來，但還未做到這件事便先在一個陌生的地方見到多月未見的家人，然後要決心和她們共渡佳節，恐怕這旅程又增添更多的回憶。

同樣昔日去旅行也要自己盡量拋低工作及煩瑣事，但這次旅行肯定不免夾雜短宣一程的大小回憶，因為打開行李箱，還會看到一直伴隨我七個半月的短袖衣服及當地弟兄姊妹送給我的紀念品，仍珍貴那段時間的耕耘及付出，那是多麼難忘，肯定不易忘記。而今趟，就以這樣不一樣的感覺去享受今次和家人的旅程，但很快便可以總結短宣之旅及組織好大小感恩事。

（20·01·23）

為何總不能輕鬆地跑一跑？

自從建立了每日跑步的習慣，更喜歡帶著手機及藍牙耳機跑步，一方面既可一邊跑步一邊聽着音樂令跑步這個人活動變得沒那麼沉悶，另一方面也可透過全球定位系統計算距離和時間，看看自己的體能狀況如何和計算累積的跑步距離。原本這也是一般跑友們平常不過的習慣，只是這個習慣卻又帶給我一點壓力，這究竟是好還是壞呢？

現在跑步每一公里的時間約莫是六分鐘左右，在絕大部份的情況下，肯定能夠以七分鐘內完成每一公里，若果自己以每次必定要在七分鐘內完成一公里，肯定可以跑得輕鬆舒暢，這個時間即使在既濕且熱的斐濟也能夠做到。但實在心有不甘，因為在多鍛煉之下，有時越來越多的時候已經能夠在六分鐘之內完成一公里，於是我不再以七分鐘內一定要完成任何一公里作準則，甚至希望在每次鍛煉的那八公里之內，能夠最少有一次是以六分鐘之內完成某一公里。只是不久後又發現其實每次八公里的操練，何止一次能夠以六分鐘內完成某一公里，甚至可以有好幾段路都能夠以六分鐘之內完成。

於是，不久後又有了新目標，就是每次那八公里的操練，希望能有過半數的路段能夠以六分鐘之內完成一公里，但也許是多操練的成效，去到這階段其實整段路程那八次一公里，都可以有機會以六分鐘內完成，於是目標又再進一步提高，就是希望自己每段一公里，都能夠保持着六分鐘之內完成。儘管去到這刻，我心知道再去提升目標至每公里能夠以五分半的時間完成是比較困難，但這刻我卻又開始以完成的總時間除起距離，再看看每次跑步的總平均速度。

這樣作計算，其實也是始於每日帶著手機及耳機跑步，也即是開始了大洋洲巡迴短宣之後，帶着手機的最初目的只是避免迷路，但後來逐漸開始了計算距離及時間並播放歌曲的功能，之後這習慣便除不掉了。至今我還記得在澳洲布里斯本及悉尼、斐濟、紐西蘭的威靈頓及奧克蘭的每個最佳平均時間，其中以在澳洲悉尼做出的時間最好，估計因為在悉尼的時間正值冬天，天氣乾爽又涼快，而且中途不用過馬路，又沿着高速公路旁的公園跑，路線最直又最少路人阻擋，之後去到其他國家及城市，已經再難找到相同的緩跑徑及天氣，明知不能再與當時做出的成績比較，但心中仍不期然記掛起在那邊做出的成績，甚至在有意或無意之間希望能夠打破到在澳洲悉尼的紀錄，真是充滿矛盾。

每日跑步以操練身心為目的，其實本來沒有壓力可言，但心中卻又不自覺地按著一個又一個新目標去跑。目標製造了一些壓力，卻同時又製造了推動力，令我即使渡過了人生黃金的體能時期，卻還可以越跑越快。但不時也會問，我應否制止自己定立新目標，還是回到最初，不要讓自己以七分鐘以上完成一公里就好呢？

（15·01·23）

比跑馬拉松更緊張的一次行山（下）

繼前往海外跑馬拉松後，我發現自己也越來越喜歡在外地行山，所以近年一次旅程也多包含跑一個馬拉松及行一段山，好像疫情前跑過松本馬拉松然後在上高地行了一個大圈，跑完濟州馬拉松又穿越漢拏山，在台灣太魯閣跑完當然也要行上一、兩段橫貫公路行山徑⋯⋯，最受罪的恐怕就是太太了，因為她既要陪我準備作賽，然後又要行一段，若沒有足夠的心理及體能狀態，可能每次旅行也會感到十分難受。

在如詩如畫的紐西蘭，行山當然更加不可或缺，十一月中旬跑了公認全球最美的其中一個馬拉松——皇后鎮馬拉松，然後行過庫克山（Mt. Cook)的幾段行山徑，直至一月初才再度正式行山，只不過這次所行位於湯加里羅國家公園(Tongariro National Park)的Tongariro Alpine Crossing卻不是「善男信女」，全段路程接近二十公里，另外累計爬升近一千二百米，山上的氣溫比山腳低，若遇上大風，會足足低了十多度。要行這樣一段長距離的山徑，固然希望可以輕便一點，因為要帶上的清水及糧食本來已經不少，只是還一定要帶上外套，甚至是冷帽、頸巾、手套及行山仗，行裝便變得越來越重了。

還好，今次和太太挑戰這段行山徑正值當地夏季，一般會到晚上九時才完全入黑，所以即使一般人建議要預備六至八小時以行畢整段路程，我們估計我們再慢也不會需要帶上照明工具及營幕，但這趟出發前還是留意到相關部門發出的天氣警告，包括山上會有強風以及能見度在某些時間較低，以前從未試過在人生路不熟的地方挑戰這樣長距離的行山徑，我們自然不敢怠慢，準備好足夠裝備，並以一個戰兢的心情迎接這次行山之旅。

事後發現，我們其實緊張過度了，因為除了登頂及落山的一段路風勢強勁而令人舉步艱難及有一點危險外，其餘超過九成的路程也不難行，甚至大部份已鋪上人工物料。此外當日天朗氣清，一直有行山客在四周，即使所見大部份也屬於壯年且體格健壯，但亦有好些上年紀的或十歲上下的孩子，證明此行山徑仍不算太危險及艱巨。我們最後由起點到終點剛剛就是八小時，而去除我們花了不少時間拍攝及吃午餐，估計我們七個多小時便可走畢整段路，應該是中間水平的一群。返回旅店才五點，我心想若然在香港，我還趕得及吃個下午茶。

無論如何，絕不後悔今次花上兩日兩夜的時間前來走一趟，這既是紐西蘭的第一個國家公園，也是紐西蘭至今唯一的自然及文化世界雙遺產，整段行山徑的景觀是千變萬化，既有黃土盆地，亦會走過樸林、樹林、草原及碎石沙土，但最突出的始終是去到山頂能夠見到三個在平地見不到的夢幻火山湖及一個猶如隕石坑的紅色火山口，而從山頂望下，看到遼闊的景觀，看到行山客如小螞蟻的走動，不單想到人相比於神創造的渺小，也回想到我們剛剛就是這樣一步步的走過來，經過一輪努力，終於也能夠去到頂峰。

這次專誠而來的行山之旅，原來不單為了那些難得一見的火山口，也是人生一次新鮮的體驗，一次要預備很多項目的行山之旅，也是一次比跑馬拉松更緊張的一次行山，更加是與太太一同同經歷、一同克服困難及一同完成挑戰的旅程。

（12·01·23）

比跑馬拉松更緊張的一次行山（上）

當這十年漸漸地喜歡上到海外跑馬拉松，每次旅程總必有一個半日如臨大敵準備迎接翌日的比賽，然後第二個半日便參賽，但漸漸地，我已經沒有起初時的緊張，就如兩個月前的紐西蘭皇后鎮馬拉松，比賽前一晩可以一覺睡到天光。卻想不到為著這次行山，前後令兩個晚上睡得甚差，甚至緊張得有些事情做得不好。

飛往紐西蘭前，有位在斐濟的華裔朋友極力推薦前往北島的湯加里羅國家公園(Tongariro National Park)，其中一條在該國家公園的行山徑令他念念不忘而常掛在咀邊，我倒希奇紐西蘭的景點多的是，其中大部份也集中在南島，卻甚少聽聞北島有甚麼令人懷念的地方，所以對他的說法甚深刻，當然先決條件是我都要對行山不抗拒。

朋友所說的行山徑叫Tongariro Alpine Crossing，原來是紐西蘭最受歡迎的行山徑之一，甚至是全球十大「一日行山徑」，如何得到這樣的名銜暫時未有深入研究，不過卻肯定是紐西蘭三個聯合國世界遺產之一，所以走一趟也肯定不會白費。

一般行山也不會收費，但由於這個距離紐西蘭四小時車程的行山徑需要花上六至八小時才能走完，所以在起點附近的旅店住一晚幾乎是必然，而跟我一樣住兩晚的也平常不過，再加上汽油的成本，也算是一點代價，此外這個行山徑有個我認為的缺陷，就是需要另外付款乘坐穿梭巴士到起點或終點，甚至沒駕車的旅客需要購買兩程穿梭巴士的費用，令到到這裡行山的成本更高。那問題便來了，住宿及穿梭巴士需要預訂的，即使我和太太的時間較有彈性，但是還有一個最重要的因素決定能否行山，那就是天氣了。

不少紐西蘭人也說現在天氣十分反常，這段正值夏季的時間仍常打風落雨。平常的打風落雨當然不太要緊，但在接近海拔兩千米的高山上卻是相當危險，所以若預測到惡劣天氣，包括大風、大雨或能見度低，穿梭巴士是會取消，就好像我們上山的前兩天，即使穿梭巴士是可因天氣而退款或改日子，但旅店卻是不能取消及退款，有時間的話可多租一晩，但要趕著走的也就錯過了。對我和太太而言，兩個也非好選擇，所以最好當然是要預計得準確，只是任誰也知道誰可以預測到準確無誤的天氣然後訂酒店及穿梭巴士，最後安然上山呢？

事實上，由我們在這次行程起行前一周，已經一直留意着天氣狀況，本來我們留意到我們預計到達的日子的整個星期也都會下雨，分別只是下雨的機率有多少或雨勢有多大，但直至出發前三天，我們始發現我們原定上山的前一天天氣反而較好，於是在仍可免費取消酒店的最後兩小時，我們決定改期提早出發，我們取消了原先租住的兩晚而另訂早兩晚，但已經不再可以取消了。

我們按着新的計劃出發前往這個在紐西蘭有名的國家公園，由於這個行山徑的全段路程長達十九公里多，並且需要爬升近千米海拔的高度，所以對這個旅程的準備仍要相當充足，即使我跑過多次馬拉松也不敢言說可以完成，何況我還要考慮同行太太的體能狀況呢。另外我們在山腳下有接近二十度，上到山上再加上強風，溫度可以在十度以下，我們需要帶足夠的衣物、飲用水及糧食，甚至乎多一點，好使我們在一些極端的情況下能捱過一夜。

在預備上山的前一晚，當我們執拾行裝準備上山，一種似曾相識的感覺出現腦海中，那就是我多次參加在海外參加馬拉松前的感受了，就是既要準備好最佳的跑步裝備，把號碼布掛在戰衣上，預備好能量飲料，手機嚮鬧裝置會在晨早五、六點把我叫醒，翌日的早餐等，並且最難控制是心中不斷忐忑能否順利完成那四十二公里有多的路段。但這次卻有更高難度，因為還要顧及這幾天不穩定的天氣狀況，究竟翌日能否成行，我們是否能按計劃駕車前往終點把車泊下，然後順利找到已在網上訂坐及付款的穿梭巴士再載我們到起點，能否在入黑前和太太從起點穿越高山到達另一邊的終點，太多的疑問令一連兩晚也睡得不好。

這個真是比前往海外跑馬拉松更新鮮的體驗，卻想不到是比參加馬拉松更緊張的一件事情。

（12·01·23）