由內地一城鎮乘座長途巴士到深圳灣關口，巴士還未開，司機透過揚聲器詢問乘客，有沒有人識路從這上客站到下一站，因為他要在那個地方才懂走上高速公路及返到關口，意思亦即是說他這段平常只需十分鐘的路程他不懂走，全車頓時鴉雀無聲。雖然乘車已走過好幾遍，但坐車跟駕車根本不同，所以還是決定沉默是金；相信在坐大部份乘客也感到無奈，既幫不上忙，同時也對司機不識路感到敢怒不敢言。
躺在在這旅遊車的車箱，倒算是寬敞和舒適，除了光猛的照明燈，車頂還有藍色和橙色的小燈泡各兩排，應該是作夜燈之用，可惜再豪華的旅遊巴卻遇上不識路的司機，打趣說就是旅遊巴士識飛也無用。
在中國大陸，看到那些美崙美奐的建築，外形討好的車輛和物件，並且不時見到制度上飛快的發展，實在不能不擔心內地已超越香港。只是看看其軟件，外貌富麗堂皇的大樓大堂內的照明燈十支壞了七支，設計前衛的行人天橋的升降機一年到晚也掛著「年審-暫停服務」的告示，而上年樓盤剛開售時挺起胸膛的保安員今日已躲在保安亭內上網或看電影，就知道香港的軟件水平仍相當優越。
所以有人說香港今日比內地城市好的優勢仍是我們的法制及專業性，這個我也深信不疑。
說實話，巴士司機不識路、保安在看電視、售貨員自己圍在一起傾談而不理會顧客、侍應在餐廳打開門做生意時仍伏在枱上等，在內地早已見怪不怪，當然，少有走進內地的辦公室，不應該評論文職人員的專業性。相反，身處香港，各行各業也重視專業性和形象，巴士司機態度和水準平穩、警察穿著整齊、就是一般屋苑的保安員基本上也謹守崗位，更何況很多行業今日已需考取資歷才能工作，好像的士司機要考的士牌、船長有其特別資格、運動教練也有本身牌照、連建築工人也有各項工種的資格，以求在專業性上有客觀的標準，避免貨不對版，更別說醫生、會計師、教師等，更經過重重考試才得到資歷，絕不可能靠關係、靠「吹水」、或其他東西而覓得職位。這些制度雖看似繁複，亦令不少香港人一年到晚不斷進修又進修，但卻保證了很多行業的質素和水平，成為香港今日仍能領先內地城市的關鍵。
一位教會弟兄從事培訓工作，他不諱言近年內地公私營機構的客戶多了，比從前更重視員工的專業性，他們對提升軟件的水平正正對症下藥；不過，背後還需有健全的制度去支持，而這些制度的形成比興建一棟富麗堂皇的建築物或培訓一個專業人才，更難和更長時間。
（15•4•14）
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