跑了三十多次馬拉松，在自己年紀越來越大並且思想上更成熟的時候，也許參加這些比賽已去到一個無慾無求的狀態，尤其是經過三年的新冠肺炎疫情，曾想過再沒有機會參與這些大型的比賽或前往海外參加馬拉松之後，二O二二年年中竟然能再度參與。帶着感恩的心情參加這幾次馬拉松的感覺真的比以往的好。
向跑友提起參加過這次由一個鼓勵年輕人跑步的非牟利機構舉辦的比賽，她對這個比賽單位上一次取消比賽的後續工作仍感到憤憤不平，但可能由於我人生多年的工作經驗也是從事非牟利工作，並且也舉辦了很多次的大型活動，所以我深知在人力及物力資源缺乏下舉辦這些比賽真的不容易。而相比於舉辦香港官方馬拉松的比賽單位那不透明的財務狀況，並且另一個在香港舉辦的馬拉松賽事跑道挑戰難道更高，我覺得這個馬拉松已算是最適宜參加的一個了。
當然，海外舉辦的比賽多的是，只不過礙於時間及需要舟車勞頓，也不是每個業餘跑手也能夠參加得到，想起要報名、請假、在不熟悉的地方租酒店、領取物資、從酒店到起點等種種安排，有時想起也覺得頭痛，而這次是自從二O一九年至今經過接近十次海外馬拉松後重新回到本地賽事的懷抱，其實都有不少感觸，除了這是嚴重得要封城封關的疫情之後的比賽，這次參加的過程也真的輕而易舉，並且擁有天時地利人和等各樣優勢，難怪可以在不辛苦的情況下做出疫情以來的最佳成績。
不過，知道今次賽事也不是沒有瑕疵，其中包括有擺放物資的安排，領取選手包及擺放物資第一天時的混亂，以及賽道指示不清晰令到參加半馬的選手多跑了路程等等。其實，在我參加過三十多場馬拉松比賽，這樣預先擺放參賽者的物資並不是第一次，因為要涉及運輸及起點和終點的位置，所以面對這樣的安排我也覺得見怪不怪，只不過比賽日卻遇上急跌的氣温才令這個安排引來爭議。至於第一天領取選手包及擺放物資的安排出現混亂，由於我並非選擇了第一天作物流安排，在我往後選擇的日子存放及領取東西其實已經十分流暢，所以我實在不方便評論，當然香港近日無論是更新新系統還是有其他大型活動都總是在第一天出現問題，在一連串事例下我最好都是避免「太心急」就是了。至於說到路標指示不足夠及不清晰，這個我也覺得真的需要改善，其實在比賽途中我也留意到這個情況，有一兩個位置應該是全馬及半馬路線的分叉點，我只見到小小的標示，只是由於我熟習賽道及這裏的環境，所以我知道全馬比賽一定是多跑路程才避免跑錯，這也由於我並非那些「快腳」，並不要爭取佳績從而有機會看清楚路牌，所以對於那些非常專注於跑步的爭標跑手來說，沒有夠大及清晰的指示實在對他們不是最好。
的而且確，這次馬拉松比賽的組織力及流暢程度還有不少瑕疵，但體諒到這個主辦機構才第一次舉辦全程馬拉松，他們當然還有很多地方需要改善及進步。但對我來說，即使我沒有花上太多時間鑽研各樣比賽的安排及細節，在比賽前又可順利放下物資及領取選手包，然後當日早上輕鬆搭乘大眾公共運輸系統去到起點，沿比賽路上又有足夠的飲料及小食補充體力，還意外地發現上斜下坡的幅度沒有我想像的大，最後我還在天時地利人和的情況下做出不錯的成績，其實已經令我對這次參與感到滿足及愉快。
儘管我鮮有參與重複的馬拉松比賽，但想到這次不用花費太多時間及心血便能輕鬆地參與一個本地的賽事，下屆是否破例再度參與就留待大半年後再說吧，這刻繼續享受我比過去幾年跑得更快就好了。
（02·01·24）
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