人生跑了超過三十場馬拉松，早已對成績沒有特別期望，尤其年紀越來越大，又沒有特別改變我的練習模式，估計到我的成績將會逐漸慢下來，所以若非要寫網誌總結每次馬拉松的過程並順道作檢討，有時我也不會急於再返回主辦馬拉松賽事的單位的網頁查看自己的成績，就算查閱，有時也相距超過一個月才看官方時間是怎樣。只是這次參加香港街馬2023之後，很快便到主辦單位的官方網頁查看成績，因為感覺這次跑得真的挺不錯，即使估計跟自己的個人最佳成績仍有差距，但還是相信會是近幾年跑得最好的一次。
天文台及主辦單位老早發佈比賽日的天氣會十分寒冷，但對於有點經驗的跑手來說，其實這樣的氣溫十分適合參加馬拉松比賽，最少相比於上週日那接近三十度的溫暖氣候好得多，廣州馬拉松便是在那樣的氣溫下舉行。當然我們活在那炎熱及潮濕的環境好幾個月，一下子面對入冬以來最寒冷的天氣，起床及起跑初段肯定不會容易。
比賽於晨早五點在港島區展開，我需於早上三時便起床，前一晚雖然已經早早上床希望可以多睡一點，只是懷着一點點難以控制的緊張心情也不是一下子便能成功入睡，還好當晚還曾經造過一兩個夢，代表我也曾經深層地睡過一些時間，那麼心理上已經覺得好過一點。起床後快快地吃了一個豐富的早餐及更衣，然後便出發到熟悉的車站搭車前往那不算陌生的地方準備起跑了。
這是我在香港參加的第四個馬拉松，印象中也是這個主辦單位舉辦的第一個全程馬拉松，去除一次重複參加過香港馬拉松，這是我在香港所跑過的第三條馬拉松路線，另一個則是跑在香港的郊區及海岸邊。顧名思義，這個稱為街馬的馬拉松比賽，其特色是跑在城市的街道上，的確，當中有不少路段是跑上行車道路邊的行人道上，另外有頗多的路段是跑在高樓大廈中或旁的架空天橋上，無論這稱為街馬或城市馬拉松，我都覺得十分適合，到底香港是一個高樓大廈林立的城市，我們的跑步習慣難以避免地要走入石屎森林，這其實都算是一個挺有特色及代表到香港的馬拉松賽事。
不能否認，跑在街道上、車道旁或架空天橋上，有些石屎路段其實是有點凹凸不平或會有些罅隙，若不習慣跑在市區的道路，其實也需要特別留心，而由於我們平日練跑就是在這些地方，所以對一般香港的業餘跑手來說，其實這些情況也是司空見慣，不會感到特別困難。而起初我會感覺最困難的是跑入中環灣仔繞道隧道及東區海底隧道後出隧道的時候，看到路線圖上的上升斜度幅度比較大，預計那三次離開隧道或會是整個馬拉松比賽的最大挑戰，誰知道原來那不過是三條暗斜，那比起我六月初在紐約上州沿着湖邊上山落斜的那賽道路輕鬆得多，反而今次跑進隧道面對的另一個考驗是內裏的空氣較侷促，這跟進入隧道前及離開隧道後外邊較寒涼的天氣有很明顯的對比，一出一入令身體面對氣溫的改變倒令我印象更深刻。
無論如何，三次跑出隧道最終沒有帶來太大困擾，看到有些跑手需要步行出隧道，反而我在那三段路程都沒有停下腳步，我甚至對於這次能夠跑上東區走廊、中環灣仔繞道、東區海底隧道及東九龍走廊這些基本上對行人封閉的公路感到十分興奮，原本也想在這些香港的地標拍下照片留念，只是經過這些路段時不是天色仍然漆黑一片，就是路面的狀況不太理想，所以就只曾在東區海底隧道及東九龍走廊兩個地方匆匆拍下照片便算了。
我這次在比賽的過程拍下的照片其實不多，也許因為這都是我平日見慣見熟的地方，好像是觀塘海濱長廊或九龍灣的街道，其實也不是第一次跑在這些位置，儘管有些地方給我的新鮮感稍是不足，不過這到底是主場作賽的地方，也不會對此抱有太大期望。我反而欣慰能夠在自己熟悉的地方跑到第三條截然不同的馬拉松路線，享受當中的特色之餘又可以專心作賽，也不失為一件好事。
（19·12·23）
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