飯後，從銅鑼灣準備搭車回家，排隊等候巴士之時，卻見旁邊另一輛巴士先到，可能因站內已有另一輛巴士停在前方之故，司機並沒有完全把巴士停在人龍的前頭，而在隊尾，並打開了車門讓乘客上車，於是乎形成了隊尾的乘客最接近打開的車門，還以為最終在前的成為在後，在後的成為在前，沒料到本來排在隊尾的最後一個乘客沒有因而急步跳上巴士，反而後退幾步，意思是等前面的乘客先想車。其實當時也只有區區四個乘客，本來排第三的變了第一後也可一下子跳上巴士，但他也退後一步，而最終，排在隊頭而又距離車門最遠的，回復成為第一個登車，然後一路按著本來的次序。事實上，那段時間車上乘客不多，四個乘客按甚麽次序也必定有空位，但各人還是按排隊先後次序的原則，且四人也樂意遵行。
近年，我們或會擔心隨著更多新移民到來，香港人辛苦建立多時的良好秩序和習慣會隨流失去，但看看井然的排隊秩序，又未至於過份悲觀。另一次，從寓所行往車站，正當我和太太準備衝過紅燈橫過那從來甚少車輛駛過的小路，突然見到稍前的母親在過路前急停，原因並非有車駛至，卻因為那約莫六、七歲的小女孩把她拉停，不用其母親查問，大家也意會到這是學校老師所教，若果母親仍堅持衝紅燈過馬路，恐怕非要費一番唇舌解釋不可，否則小女兒會問為甚麼老師教孝順父母要聽、遵守交通規則則不用理會。其實，這對母女的反應還屬其次，重要卻是在那千鈞一髮之間，兩邊馬路約站了十人，從來我甚少見到有十人停在這不繁忙的馬路等候燈號過路，但看來大家這次也因著這小女孩而一改習慣。雖然我不知這小女孩甚麼時候會被成年人的惡習感染，但這時這刻卻被香港人的行為感動，那管只是一剎那。
的確，兩次小經歷中所出現過的角色也是比較年輕的一群，他們受過公民教育，接受過的教育比較多，雖然人生及職場經驗不足而時常被批評，但一些公民意識卻明顯已植根於年輕一代的腦袋內，例如排隊、不隨地吐啖及亂拋垃圾、在車廂中不大聲傾談電話、給年幼的作好榜樣等，至於應否不遵守燈號過馬路，則視乎交通燈設置是否合理或是否趕時間這些因素，但最少今日從經驗所見衝過繁忙馬路的，往往是上了年紀的叔伯，這群應該已退休的長輩，又如何比年輕一輩更趕時間而要衝過馬路呢？
當年長一輩漸漸老去，一些惡習會逐漸消失，那跟著是究竟新移民將同化香港，還是香港人能夠正面的影響新移民，這個仍不好說，不過從生活中一些經歷所見，新一代絕不是一無事處，一些好的影響力亦正從他們蔓延，例如，除了公民意識外，對社會時事的關心、對科技的掌握等，整體上確是比上一輩好。有人常批評年輕一輩返工不願超時工作而顯得無承擔，我卻說我們生存不是一部工作機器，我輩及上一輩有返工時間卻無放工時間亦不可取，人手不足應是無良僱主多請人手而非逼令員工超時工作。在追求生活質素及活得有意義這些範疇上，同樣在年輕一輩中讓我看到希望。
（21•10•13）
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