屈指一數，原來已經有近五年沒有到過日本參加馬拉松比賽了，最近那一次是二O一九年的十二月，那是在日本埼玉的馬拉松，同時亦是和媽媽、妹妹及太太一同前往的家庭旅行，只不過那個時候新冠肺炎病毒已經靜悄悄在地球的某個角落出現，翌年年初正式開始在全球大爆發，我前後共有四個報了名參加的馬拉松賽事要被迫延期或取消，那時我還有一刻想過日本埼玉可能會是我人生的最後一場馬拉松比賽及家庭旅行的目的地。
感恩兩年多以後疫情總算開始受控，生活大致上回到正常，之後已經跑過六次馬拉松比賽，橫跨澳紐、美國東西岸及中港兩地，惟獨欠缺之前去得最多次參加馬拉松的國家。
五月份某一天，上網看看年尾有甚麼馬拉松賽事可供選擇，並順便作為和太太的假期目的地，竟然發現日本金澤的馬拉松比賽已經開始接受報名，同一時間，某航空公司正推出每日不同地點的特惠機票，就在我期待幾時輪到名古屋的時候，翌日便遇上了，於是問過太太意見及向上司了解過年尾的工作排程後，便速速報名參賽及購買機票了。
金澤馬拉松賽事在香港長跑界都有一定知名度，參加過的跑友亦賦予一定的好評，其中之一就是賽事氣氛好，而我覺得這個比賽如大部份在日本舉行的馬拉松比賽一樣具人性化也是重要。
見到不少參加過這個馬拉松的跑友也會說一場八點半才鳴槍起跑的賽事是令人愉悅，由於賽事在市區開始，市區亦是大部份酒店的集中地，所以絕大部份從外地過去的參加者也能夠在半小時內輕鬆去到起點，那即是說七點才起床去跑步也不算遲，這跟平日返工的起床時間也是差不多吧。對我們這些旅客來說，去到一個人生路不熟的地方比賽，最怕還要晨早四、五點起床，然後摸黑出門口，在交通不便下去一個不熟略的地方準備跑四十多公里的長途賽事，這就是貼錢買難受的好例子了。
比賽前一晚我十一點前已經睡覺，雖然我也不會遲至七點才起床，但仍有最少七小時的睡眠時間，而且因為不用特別早起床，所以壓力不大，睡得安心，所以對我而言這真是一個很人性化的安排。其他地方之所以要賽事晨早開始，無非希望賽事早開始早完結，然後跑道解封，令社會運作盡早回復正常。事實上，金澤市的規模比我原先想像的大，市中心亦相當繁榮，封路對正常的生活運作肯定會有影響，但金澤市政府卻願意配合這個年度盛事，甚至跑手的完賽時間可以長達七小時，即是部份地方會封路到傍晚，這可說出這個馬拉松是以跑手為本。
其他有關這場賽事具人性化的例子包括賽會動員十分多的義工及工作人員，由我到達位於中央車站的會場領取號碼布，已見不少年長義工拿着指示牌告訴我們方向，到比賽日經過每個補給站也有很多工作人員遞上飲用水及小食，更別說路途中提供的小食具特色和味美之餘又包裝得細小，方便跑手拿取及進食，而完賽之後旅遊巴士頻密開出接送參加者返市區及火車站等等亦是重視選手的安排。
此外，沿途大部份路段也有很多市民出來打氣，造就良好氣氛，令跑手得到額外動力繼續向前；而賽道設計亦都相當不錯，不單少上坡落斜，我還留意到絕大部份時間是背着太陽而跑，所以縱使當日早上陽光普照，我也不覺跑得太困難。
這是一場令我感覺十分好的馬拉松比賽，日本人重視細節當然是首要條件，但賽會的安排、當地地區政府的配合和市民的支持同樣重要，難怪香港跑手對這個賽事給予那麼好的評價，並且成為這屆賽事最多外地參賽者的地方。
（31·10·24）
